1/144 日本海軍二等輸送艦②

船底形状は資料を参考にね。
キールと平行してマホガニのヒラ棒を接着。その傍らにバルサブロックを貼付け船底を形成。
バルサカンナやサンディングボードを駆使してナックルラインを有するV字型にね。•••バルサとマホガニの硬度の違いでナックルラインの境界がビッしと決まるのでは・・・と、浅はかに考えた訳です。船体の補強も兼ねてね。



二等輸送艦は推進機関がタービンエンジン（一軸推進）を有する第１０３号型とディーゼルエンジン（三軸推進）の第１０１号型のタイプがあるようです。模型製作にあっては、ラジコン化しやすい前者ね（ちなみに製図はディーゼルエンジン装備の第１０１号型）


スタンチューブのアライメントを調整しながらスケグをとりつけ。






つづく

1/144 日本海軍 二等輸送艦

先日一等輸送艦を走らせながら、一等を建造したら二等も必要やな～とふと思ったわけです。
（WLも一等と二等はセットやしな～と、こじつけながら・・・）

で、二等輸送艦を作ってみようかと•••
参考資料はペーパークラフト（W.M.C MODELS）、日本海軍艦艇図面集（ 潮書房）　そして今回もこがしゅうと氏の末期の水物兵器を参考に。



スケールは1/144とやや小ぶりでね。
このスケールは一部の艤装パーツや戦車等が市販されているのでスクラッチする時間が省け、運搬も手頃なサイズかと。
ただローガンとモチベーションの維持が大問題

日本海軍艦艇図面集の図面やペーパークラフトのパーツを拡大コピーしてバルサから切り出し。
防水壁はべニアから・・・




この輸送艦も一等輸送艦同様に大戦末期の戦時急造艦であり、量産を目的にブロック工法で、直線と平面が多用されています。
これが幸いして造形においても容易にカタチになりました。



喫水レベルから下の船底構造は平底ではなくナックルラインのあるV字型のようなので、後付けでキールや船底そしてケタを作りこみます。



つづく